Die Kosten liegen bei 120,- € pro Teilnehmer. Darin enthalten sind:

• 15 minütiger Rundflug mit einem Motorflugzeug
• 1 Segelflug, Flugzeugschleppstart auf 800m Höhe und mind. 20 Minuten Flugzeit
• 3 Segelflüge, Wundenstart, ca. 5 Minuten, abhängig von Wetter auch länger

Termin:

Theorie: 01.3, 08.03, 15.03 und 22.03, jeweils um 19:00 Uhr
Praxis: 01.04.2012 10 Uhr

Anmeldung bei:

weitere Informationen: Kursbeschreibung des LVN

der Flug im OLC: http://www.onlinecontest.org/olc-2.0/gliding/flightinfo.html?dsId=2195102

Theorie: 4 Abende
In audio-visuellen und interaktiven Vorträgen wird der Segelflug, die Technik dahinter sowie der Ablauf des Flugbetriebs erklärt.
Themen für die Theorie:
- Video-Vortrag: die Welt aus einem Segelflugzeug
- mit dem Wind quer durch Deutschland – alles nur eine Frage des Windes?
- Flugbetrieb – wie kommt ein Segelflugzeug in die Luft?
- Sonnenenergie – der Motor des Segelflugs, woher kommt sie und wie kann der Pilot die Energie nutzen?
- Erklärung des Prinzips ‘Segelflug’ anhand ausgewählter Flüge vom Flugplatz Dierdorf
- ‘Wo ist denn das Lenkrad?’ oder ‘Wie wird ein Segelflugzeug eigentlich gesteuert?’
- GPS, Computer, ‘Radar’ – das Hightech-Cockpit
- das Segelflugzeug als Beispiel für einen Boeings Dreamliner
- Entwicklung und Bedeutung des Segelflugs im modernen Flugzeugbau
- der Weg zur Segelfluglizenz – Wie werde ich Segelflugpilot?
- vorbereitend für den Tag im Flugbetrieb: Verhalten am und mit dem Segelflugzeug
- Wie verhalte ich mich richtig im Flugbetrieb?
- Was muss ich tun, damit der Flugbetrieb sicher abläuft?

Praxis: 1 Samstag im April (wetterabhängig)

Ablauf des Flugbetriebstags:
- Aufbauen des Flugbetriebs – der LVN stellt genügend Personal und nochmals eine ‘Sicherheitseinweisung’ durch die Fluglehrer
- Aufteilen der Teilnehmenden in Gruppen zu ca. 3 Personen, die die verschiedenen Flüge mit Fluglehrer oder erfahrenen Piloten absolvieren
- Abbauen des Flugbetriebs und Einräumen der Hallen
- gemütliches Ausklingen des Abends, Diskussion über den Tag und den Kurs.

Den gesamten Flug gibt es beom OLC unter:

http://www.onlinecontest.org/olc-2.0/gliding/flightinfo.html?dsId=2188559

einen Bereicht über den tollen Flug gibt es unter:

http://www.onlinecontest.org/olc-2.0/segelflugszene/cmsnews.html?month=012012&news=473#473

Doch als erstes wünschen wir, der Vorstand des LVN, allen Mitglieder und Gästen, allen Flugbegeisterten und Interessenten einen guten Start ins Jahr 2012 und ein erfolgreiches Jahr insgesamt.

Nun der versprochene Jahresrückblick: Im Februar warenVorstandswahlen. In die verschiedenen Posten wurden Gerhard als Vorsitzender bestätigt, Rainer als sein Stellvertreter ebenfalls, Jens als Geschäftsführer und Jörg als Schatzmeister wurden neu gewählt. Im Beirat wurden Claus als Segelflugreferent und Christian als Motorseglerreferen bestätigt. Der Motorflug wurde vom bisherhigen Referenten Technik Segelflug Bastian übernommen, der sein Amt an Steven weitergegeben hat. Um die Liegenschaften kümmert sich Philipp und Marvin vertritt die Anliegen der Jugend.

Die Saison hat dann auch wettermäßig sehr stark begonnen, so dass im April und Mai viele Streckenflüge unternommen werden konnten. Ein Blick in den Onlinecontest zeigt Flüge bist zu 630 km mit Startort in Dierdorf-Wienau. Auch der Ausbildungsbetrieb ging erfolgreich weiter. So konnten Marvin, Christoph und Stefan die Klassenberechtigung TMG abschließen.

Mitte Mai, ausgerechnet am Freitag, den 13.05., ereigente sich mit unserem Schleppflugzeug ein Landeunfall. Großes Glücke hatten die beiden Piloten, weil niemand zu Schaden gekommen ist, großes Pech, weil das Schleppflugzeug mitten in der Saison für längere Zeit ausfällt. Es wurde dann kurzfristig ein leiseres, aber dennoch genauso leistungsfähiges Schleppflugzeug gekauft. So war der weitere Flugbetrieb sichergestellt.

Im Juni sollte dann der Kunstfluglehrgang beginnen. Der MDM Fox D-1187 und einige Teilnehmer aus ganz Deutschland kamen nach Wienau, um die Kunstflugberechtigung zu erwerben. Nachdem in der ersten Woche aufgrund des Wetters viel Theorie und wenig Praxis gelehrt wurde, konnten die Teilnehmer in der zweiten Wochen endlos Fliegen und auch mit 4 bestandenen Prüfungen den Lehrgang abschließen. Nach dem Erfolg der letzen Jahre wird auch 2012 wieder ein solcher Lehrgang in Zusammenarbeit mit dem Aeroclub Bonn-Hangelar stattfinden.

Der längste Tag, unserer Sonnenwendfliegen, wurde sehr kurz, da schon beim Frühstück der Regen eingesetzt hat. Dennoch waren einige schöne Flüge beim ersten Sonnenlicht möglich. Der Rest des Tages wurde mit Arbeiten verbracht. Die Terrasse und die Gebäude wurden gereinigt.

Seit dem 01.07. ist auch das Fliegerbistro wieder eröffnet. Unser neuer Pächter Michael bietet kleine Snacks, Kaffee und Kuchen, Eis und Allerlei leckers an.Ein Besuch lohnt sich immer, besonders natürlich auf der schönen Terrasse mit Blick auf den Flugbetrieb.

Im August sind Rainer und Jörg mit unserer G109b nach Südfrankreich geflogen. Thomas, unser erster Motorflugschüler, hat seinen JAR-FCL abgeschlossen. Jedoch das größte Projekt im August war die Sanierung der Landebahn. Nach nur 10 Tagen Schließung konnten wir den Flugplatz am 28.08. wieder für den Flugverkehr öffnen. Die Landebahn hat nun eine neuen Decke. Diesen finanzielle Kraftakt hat der Luftsportverein mit einem Zuschuss des Sportbundes, vielen kleinen und größeren Spenden und auch maßgeblich mit eigenen Mitteln gestemmt.

Mit dieser neuen Landbahn konnte Anfang September das jährliche Flugplatzfest gefeiert werden. Es waren viele Attraktionen, wie Kunstflieger, Oldtimer und modernste Flugzeuge, Fallschirmspringer und auch die schon traditionelle Kinderüberraschung von Manfred, zu sehen. Viele Besucher haben die Chance genutzt, die Heimat aus der Luft zu betrachten. Für die kleinen Besucher war an beiden Tagen eine Rallye organisiert, die sehr viele Kinder lockte. Auch das Wetter war nahezu perfekt. Ein Dank an dieser Stelle nochmals an alle Beteiligten.

Leider musste aus technischen Gründen dann auch die Winde in die Werkstatt. Damit konnte zwar der Flugbetrieb mit Windenstarts im Herbst nicht mehr stattfinden, jedoch wurden noch bis weit in den November hinein viele schöne Flüge im Flugzeugschleppstart gemacht. Seitdem werden in der vereinseigenen Werkstatt die Flugzeuge wieder für die nächste Flugsaison vorbereit.

Dennoch ist es jederzeit möglich, einen Flug über den winterlichen Westerwald zu genießen.

Heute ist der 17.12.2011, kein besonderer Samstag, aber als ich eben auf meine Startseite (www.bing.de) öffnete, habe ich dort Flugzeuge gesehen. Dies hat auch sofort mein Interesse geweckt. Ich habe geschaut, was es für Typen sind und vor allem, warum dieses Bild heute abgebildet ist.

Schnell wurde ich bei Wikipedia fündig (http://de.wikipedia.org/wiki/Br%C3%BCder_Wright). Heute vor 108 Jahren am 17.12.1903 fand der erste gesteuerte und motorisierte Flug statt. Der Flug mit dem 12 PS starken Motor dauerte nur 12 Sekunden und war nach 37 m schon zu Ende. Am selben Tag wurde noch einige weitere Flüge unternommen, die auch immer länger wurden.

Das ganze Album liegt hier.